Skieurs dans l'âme (2/2), par le Dr Danche
Corsaire avait tout prévu. Il avait connaissance d'une manifestation de skis retro, avec du matériel d'époque, cumulée avec des voitures anciennes.
Pas l'Alpine Classique, ni le Ice Saint Moritz. Non: "le Comptoir des Légendes du ski", organisé par l'association "skieurs dans l'âme" à Vallorcine, aux confins du pays. |
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L'objectif était donc d'arriver là-bas par surprise le 21 Mars 2025 avec ma PVFM, qui est un break ID pile poil du bon modèle et de la bonne couleur, déguisée comme les voitures publicitaires des années 60.
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| Avec Corsaire et les forces vives du Cescqual, nous avons étudié au compte-fils les clichés pour trancher sur les choix fondamentaux: car il y a eu plusieurs lettrages différents ("Rossignol" en dur ou bien en délié, "Allais 60" sur le côté ou bien non, etc.) |  |
Nous avons étudié les travaux de nos prédécesseurs (une miniature Norev au 1/18ème existe), mais pour arriver à la conclusion que c'étaient des incapables: si on pouvait pardonner leur skieur trop gros, ils avaient complètement raté le logo de capot. Jérôme nous l'a donc refait suite à une recherche approfondie des logos utilisés sur les skis Rossignol au cours de cette période, et il y en a eu plein. Au final on a compris qu'en fait, c'est un globe terrestre qui est représenté, ce qui n'était, c'est vrai, pas si simple à deviner avec les clichés d'époque des DS.
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| La miniature Norev, qui n'est pas non plus complètement ratée, a par ailleurs fait le choix d'une familiale "2ème nez" d'un bleu vif, et le fond de sa boite expose une photo d'époque inédite, où Emile Allais est cette fois dans la seconde voiture. |  |
Beaucoup plus réussie que la Norev, son skieur est à l'échelle, c'est un break premier nez et la couleur est un bleu monte-carlo bien mieux réussi que pour la Norev. Donc une vraie réussie, mais je ne connais pas la marque.
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| Après la phase théorique, Corsaire a travaillé d'arrache-pied. |  |
| Et les premiers essais ont commencé sur la voiture, avec mesure au micron. |  |
Et puis un jour, tout a été prêt. On a alors redémonté et attendu quelques jours.
Restait encore une formalité: rejoindre Vallorcine (631 Km). |
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Comme vous le savez sans doute, les premiers tests ont commencé pour que la voie de gauche du périphérique soit désormais réservée au covoiturage. J'ai donc mis le Schuss en passager, avec une petite résistance électrique pour tromper les caméras thermiques de contrôle des condés. |
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...et je suis arrivé comme une fleur (un Edelweiss, on dit là bas); vous remarquerez au pare-brise un nouvel autocollant sur la PVFM.
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| L'installation du skieur et des décos (autocollants, lettres magnétiques) a commencé. |  |
Ici la Team Citroën au grand complet: le break de Lionel, logoté "Skis Dynamic". la DS21 de Corsaire, avec ses skis vintage Dynamic VR17 attachés par une galerie "le lasso". Jean Paul Carrié, de "ski d'antan", qui restaure les skis de collection et était chargé des lettrages.
... et la PVFM, avec son Schuss, ses décos, sa plaque 75 et sa bouille fabuleuse. |
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Nous nous sommes alors rendus au chalet où était le premier rendez-vous (Le "comptoir des légendes", à Vallorcine: je recommande)...
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| ... pour y méduser divers champions historiques de ski. |  |
| ... et quelques skieuses vintage. |  |
| La plus belle place avait été attribuée à la PVFM, devant une haie d'honneur de véhicules assez hétéroclites (Fiat Panda, Unimog chasse-neige, VW Combi, Jaguar, SM...). |  |
| Autour de la PVFM, c'était une effervescence de tous les instants. |  |
Le break 20 de Lionel, siglé Dynamic, eut aussi un beau succès.
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Il eut en particulier les honneurs de Michèle Jacot, une des skieuses françaises les plus prestigieuses, ayant à son actif un Globe de cristal en 1970. En ski alpin, elle est la seule skieuse française de l'histoire à avoir remporté le classement général de la Coupe du monde.
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Nous lui avons montré cette photo, extraite du livre de Jean Michal, "une histoire des skis Dynamic". Et Michèle nous a alors raconté que ces DS du service course Dynamic étaient utilisées par l’équipe de France pour se déplacer d’une course à l’autre, et qu’avec son amie Françoise Macchi, elles n’amusaient pas le terrain… |
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| Ensuite, nous sommes allés en convoi à la station où devait avoir lieu le slalom en tenue et matériel d'époque. Une video existe de la PVFM roulant dans les lacets avec son skieur sur le toit. |  |
| Il y a eu alors diverses séances photos. |  |
| Le tout sous une météo fantastique. |  |
Vous trouverez quantité de photos de l'événement sur ce lien
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Vraiment un magnifique succès.
Et il se murmure que la PVFM "skis Rossignol" reviendra pour les Citrodays au lac de Der, du 15 au 17 Août 2025. Nous devrons juste améliorer un peu l'autocollant de capot et prévoir un canon à neige. |
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| Post Scriptum: pendant le retour, je me suis arrêté dans l'Yonne, à Hervaux, sur une de ces aires de l'A6 Paris-Lyon qui a encore son panneau émaillé. |
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Pour votre info, l'emplacement de tous les panneaux routiers émaillés Michelin (ceux de l'A6 mais aussi tous les autres) a été recensé sur ce lien: Cartes de localisation des Panneaux Michelin | WikiSara | Fandom C'est fait département par département.
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Ces panneaux sur l'A6, qui n'ont plus de réel intérêt pratique, disparaissent peu à peu. Si vous avez une photo de votre DS prise devant,
n'hésitez
pas à me l'envoyer! A date, d'après le site susnommé, il resterait: Paris -> Province Villiers sous Grez (77)
Province -> Paris Beaune (21)
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